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空壓機(jī)異常聲響故障處理措施1.檢查活塞式注油器的工作情況，保證注油器向氣缸正常供油。2.檢查吸、排氣閥，更換磨損嚴(yán)重或斷裂的閥片和彈簧。3.調(diào)節(jié)活塞行程，增大活塞與氣缸之間的死點(diǎn)間隙4.擰緊活塞上的螺母，裝好防松墊或開口銷。5.重新安裝、調(diào)整曲軸連桿，使曲軸連桿、活塞與氣缸的中心線重合。6.查明漏水原因（如氣缸墊破損、潤滑油帶水等），采取相應(yīng)的措施修復(fù)。消除缸體內(nèi)的積水。7.拆卸缸蓋，取出異物。如果異物是氣閥閥片或彈簧，則必須及時對相應(yīng)的進(jìn)、排氣閥進(jìn)行修理。8.檢查四級冷凝管...

空壓機(jī)異常聲響故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空壓機(jī)啟動或運(yùn)行過程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時若不及時處理或處理不當(dāng)，不但會影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟(jì)寧市科爾奇機(jī)電設(shè)備有限公司---科爾奇中國總代理空壓機(jī)異常聲響故障分析1.潤滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級活塞桿與活塞連接...

空壓機(jī)連桿材料及連桿螺栓中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司連桿的材料連桿材料通常采用35、40、45優(yōu)質(zhì)碳紊結(jié)構(gòu)鋼，近年來也廣泛采用球墨鑄鐵和可銀鑄鐵制造連桿。為了減小連桿慣性力，低密度的鋁合金連桿在小型活塞式壓縮機(jī)中也得到廣泛的應(yīng)用。模鍛和鑄造連桿既省材又簡化加工，是制造連桿的常用方法。連桿螺栓連桿螺拴是壓縮機(jī)中最重要的零件之一。盡管其外形很?。惺芎艽蟮慕蛔冚d荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力．它的損壞總是導(dǎo)致壓縮機(jī)最嚴(yán)重的事故。實踐證明，連桿栓的斷...

船舶空壓機(jī)用途中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在大型船舶自動化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來越大，啟動能源主要依靠采用壓縮空氣。同時在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計成互為備均的系統(tǒng)，向時還要安裝—臺應(yīng)急...

活塞卡死原因分析（1）冷卻水供給不足，氣缸過熱之后又強(qiáng)烈冷卻，引起氣缸急劇收縮而把活塞咬住。（2）潤滑油質(zhì)量低劣，或注油器供油中斷，使活塞在氣缸中干摩擦，因阻力加大而卡住、咬住。（3）氣缸與活塞裝配間隙過小，或缸內(nèi)掉入金屬片及其他堅硬物，活塞撞擊缸蓋受阻。2.處理措施。（1）保證水冷卻供應(yīng)，若因缺水引起氣缸過熱，應(yīng)立即停機(jī)，待自然冷卻后再加注冷卻水。（2）選擇合適牌號的空壓機(jī)油；經(jīng)常檢查注油器的工作狀況，保證機(jī)器在運(yùn)行中氣缸不缺油。（3）裝配和檢修時，應(yīng)認(rèn)真檢查氣缸與活塞的間...

活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司活塞式空壓機(jī)空壓機(jī)使用過程中，氣缸或氣缸套制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙，氣缸的金相組織不符合要求或者使用不良，都有可能會造成氣缸破裂等故障。下面就是為您分析的幾種關(guān)于活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析與處理措施?？茽柶鍹CH13-16原因分析1.活塞與氣缸及缸蓋相撞而將氣缸或缸蓋撞裂，主要原因為：a.活塞在缸內(nèi)的止點(diǎn)間隙太小，甚至沒有；b.固定活塞桿與活塞的防松螺母松動而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋，使...